ウェザブリの友 　　　〜 WX Briefing for Glider Pilots 〜　　ウェザーブリーフィングの強い味方！

・Briefingは相手を説得させる性質のものではない。

・情報の提供と相互の見方・意見交換の場であり、そこで両者の協議が行われる。

・気象状況を的確に判断し、簡潔・明瞭にまとめる。

・タイムリーな情報の提供が重要である。

・時間の管理を考えて行う。長過ぎても、短過ぎてもよくない。

・自分なりの結論（判断）を念頭におきながら、自信を持って行う。

・要領よく手短にポイントを絞って、声を大きくハッキリと説明すること。

　A. 各種天気図・気象資料の用意と整理

●地上天気図

　　　　�@低気圧の位置と発達衰弱の度合い、その中心指度は

　　　　�A高気圧の位置とその勢力範囲はどこまでか

　　　　�B前線の位置とその影響範囲はどこまでか

　　　　�C各地の天気概況と局地的な現象の有無（雷雨・視程障害現象・強風…）

●高層天気図

　　　　�@８５０hPa面天気図

　　　　　　１）等温線の間隔は

　　　　　　２）湿域（T−Td＜３℃）の分布状態は

　　　　　　３）高気圧・低気圧の位置は、地上天気図上のそれとどうか

　　　　　　４）風向きと風速は

　　　　�A７００hPa面天気図

　　　　　　１）湿域（T−Td＜３℃）の分布状態は

　　　　　　２）高気圧・低気圧の位置は、地上天気図上のそれと比べてどうか

　　　　　　３）等高線の走行はどうか

　　　　　　４）風向きと風速は

　　　　�B５００hPa面天気図から

　　　　　　１）トラフ・リッジと地上天気図上の高気圧・低気圧との対応する位置関係は

　　　　　　２）高気圧・低気圧のいちは、地上天気図上のそれとどうか

　　　　　　３）等温線と等高線の走行は、また互いに交差しているか

　　　　　　４）風向きと風速は

　　　　　　５）等温線の間隔は混み合っているか

　　　　�C３００hPa面天気図から

　　　　　　１）ジェット気流の平面的な位置とその移動方向

●気象衛星画像

　　　　�@広範囲な雲の出現分布域

　　　　�A晴天域と曇天域又は悪天域との区別

　　　　�Bカラー写真の温度分布による雲頂高度の推定

　　　　�C雲の分布域から、地上の低気圧・前線の位置の確認

●エマグラム

　　　　�@大気の安定度は

　　　　�A気温の逆転層、また逆転の種類は

　　　　�B雲底高度は

　　　　�Cウィンドシア―の有無、その高度と程度は

●雨雲レーダー合成図

　　　　�@降水域の分布範囲

　　　　�A地上低気圧・前線の位置の確認

　　　　�Bエコー頂から対応する雲のおおよその高さ

　　　　�Cエコーの強弱により、対応する雲の種類（強いエコーはCb）

　　　　�Dエコの―強弱から、降水現象の程度は

●TAF／METAR

●ピンポイント天気予報

　B. 天気図等の色塗り

＜目的＞見やすく、分かりやすくすることによる見間違い等の防止、と一目瞭然。

　�@地上天気図

　�A高層天気図

　C. 天気図等の気象資料の提示

ブリーフィングしやすいように、数日前の天気図等を重ねて掲示しておく。

地上天気図の場合は、過去６時間前 又は １２時間前の天気図も並列に掲示する。

天気図等の隅に、やや大きな字で、日時を日本時間で書き示しておく。

【ポイント】

　　a. 現況はどうなのか？

　　b. 以前はどうであったか？　……　天気図の比較検討

　　c. 今後の予想はどうなるのか？
　　　　　・今後、３時間後、６時間後はどうなるのか？
　　　　　・ＶＭＣが今後とも続くのか？
　　　　　・ＶＭＣ → ×　　はいつ頃か？
　　　　　・　×　 → ＶＭＣはいつ頃か？

【予報の手順】

　　a. 過去の天気図と現在の天気図から、移動速度を、
　　　　高層天気図の等高線の走行からは、移動方向をそれぞれ割り出し、今後の推定位置を決定する。

　　b. 500hPa天気図上のトラフの動きを追跡し、今後の予想位置を決定する。

　　c. 渦度図及び鉛直流図の２４時間予想図を利用する。

　　d. 気象衛星「ひまわり」画像を「動画」として、雲等の変化傾向を把握する。

　　e. 高層天気図（500hpa, 300hPa）から、ジェット気流の位置と強さを確認数する。

　　f. 悪天予想天気図の利用。

　　g. 気象通報から、ＴＡＦ等をチェックしてみる。

　※移動する前線の位置の特定法

　　�@　風向・風速の変化に着目

　　�A　顕著な気温差があるか

　　�B　降水域の広がりは

　　�C　気圧の値は

　　�D　寒冷前線の通過後の天気変化は
　　　　　１）雲形……通過前までの層雲（Ｎｓ，Ｓｔ）から積雲（Ｃｕ）に変わる。
　　　　　２）雨　……地雨性からしゅう雨性に変わる。

　※今後の前線の予想位置の推定法

　　外挿法

　※天気は西から東に動く。

�@ 高気圧・低気圧又は前線等の位置を説明する時に用いる。

�A ボッ海と黄海及び東シナ海の区別は、ハッキリさせる。

�B 中国大陸は、北から、華北−華中−華南と大別される。

�C 日本列島は、北日本−東日本−西日本と３分割される。

　≪用語の適用範囲≫


　ただ今から、機長の出発前の確認事項に基づき、WX Briefingを始めます。

　本日使用します天気図は、
　　地上天気図につきましては、昨日の△△時と、本日◇◇時の、また、
　　高層天気図は、○日の□□時のものをそれぞれ使用します。

　まず始めに、全般的な天気概況ですが、
　　地上天気図を見ますと、気圧配置や前線の推移ですが、
　　昨日と本日とを見比べますと、
　　高気圧、低気圧及び前線の移動は…………となっており、

　現在の気圧配置の概略を説明し、実際の各地の天気変化はこうなっている。
　この時に、今後の天気変化として、良くなりつつあるのか、悪くなりつつあるのか、
　又は、あまり変わらないのかに重点をおいた説明をする。

　次に、天気推移の理由付けとして、高層天気図の説明に入る。
　高気圧・低気圧の位置、移動速度と方向、背の高さ、寒気・暖気の移流状態、発達、衰弱、
　トラフ、リッジ、ジェット気流、高層風　等々の各項目を関連させて説明する。

　その説明の補足資料として、
　断熱図、合成レーダーエコー図、ひまわり雲解析図、その他を必要に応じて、適宜利用する。

　一通りの説明が済んだら、
　ローカル、又は、ルート訓練の地域に焦点を絞って、天気の予報について説明を進めていく。
　この時、METAR/TAF　等を使用し、現在の訓練の終了予定時刻までの間の天気の予報を説明する。

　以上から、本日のフライトは実施可能と判断されます。

　以上でWX Briefingは終わります。